Dealer AUTOHIGH di Bintaro, Dominasi Mobil Bekas Premium Eropa dan Persaingan Mercy vs BMW
Dealer AUTOHIGH di Bintaro telah memantapkan posisinya sebagai pemain kunci dalam pasar mobil bekas premium di Indonesia, terutama dengan fokus yang tajam pada unit-unit Eropa.
Dalam wawancara terbaru, Erwin, Manajer dealer AUTOHIGH di Bintaro, mengungkapkan bahwa strategi diler saat ini. Mereka tidak hanya berfokus pada volume, tetapi juga pada kepastian mutu melalui unit bergaransi ATPM (Agen Pemegang Merek), yang secara langsung memengaruhi pergerakan stok mobil Eropa.
“Karena kita lihat sekarang trennya pembeli-pembeli sekarang lebih suka mobil yang masih ada garansinya ya,” ujar Erwin.
Data menunjukkan adanya dominasi merek-merek Eropa yang signifikan, serta persaingan internal yang menarik antara Mercedes-Benz dan BMW.
Menurut Erwin, sepanjang tahun ini, penjualan brand Eropa di AUTOHIGH mendominasi sebesar 60% hingga 65% dari total unit yang terjual.
Dominasi ini telah menjadi tren yang kuat, meskipun sempat ada periode di tahun-tahun sebelumnya. Di mana brand Jepang, terutama melalui MPV premium seperti Toyota Alphard, memberikan kontribusi besar. Namun, di tahun ini, dinamika pasar telah bergeser secara mencolok.
Strategi Utama dealer AUTOHIGH di Bintaro: Unit Muda dan Garansi ATPM
Sebelum membahas perbandingan merek, penting untuk memahami strategi fundamental yang diterapkan oleh dealer AUTOHIGH di Bintaro. AutoHigh secara tegas memprioritaskan mobil-mobil bekas yang tahunnya lebih muda.
Stok utama diler adalah unit dengan usia maksimum 4 tahun, dan idealnya 3 tahun. Tujuan utama dari fokus ini adalah untuk memastikan bahwa saat mobil dijual kepada konsumen.
Unit tersebut masih tercakup dalam garansi resmi ATPM, yang bisa berlangsung 3 tahun atau bahkan hingga 5 tahun, tergantung pada mereknya.
Erwin menegaskan bahwa garansi yang difokuskan AUTOHIGH bukanlah garansi yang diterbitkan baru oleh diler atau garansi yang berasal dari pihak ketiga.
Di luaran memang banyak tersedia jasa inspeksi dan garansi mesin dari pihak ketiga. Tapi AutoHigh tidak berfokus ke arah sana. Mereka hanya fokus pada garansi yang benar-benar menempel pada mobil tersebut sejak dari dealer baru.
Strategi ini sangat krusial, terutama bagi brand Eropa seperti Mercedes-Benz (Mercy) dan BMW. Konsumen mobil Eropa sangat fokus pada masalah garansi karena harga suku cadang (spare part) yang cukup tinggi.
Dengan adanya garansi, konsumen mendapatkan kepastian dan perkiraan biaya perbaikan jika terjadi masalah, memungkinkan mereka untuk menyisihkan anggaran (budgeting).
Selain usia yang muda, standar kilometer unit di AUTOHIGH juga dijaga sangat ketat, rata-rata hampir di bawah 30.000 km, dengan batas tertinggi sekitar 30.000 km.
Meskipun unit bergaransi ATPM dengan kilometer rendah ini harganya jauh lebih tinggi di pasar, permintaan dari pembeli yang mencari mobil bergaransi terbukti meningkat. Konsumen yang mencari unit premium seperti ini sudah paham betul mengenai nilai dan pentingnya garansi tersebut.
Pertarungan Sengit Mercy vs. BMW di dealer AUTOHIGH di Bintaro
Dalam kategori unit Eropa, persaingan antara Mercedes-Benz dan BMW selalu menarik, namun saat ini, AUTOHIGH mencatat bahwa permintaan dan perputaran unit bekas Mercedes-Benz jauh lebih cepat dibandingkan dengan BMW.
Perbedaan perputaran ini dijelaskan oleh Erwin terkait dengan disparitas harga antara unit baru kedua merek tersebut. Harga price list baru Mercedes-Benz cenderung lebih tinggi dibandingkan dengan harga baru BMW pada kelas yang apple to apple (misalnya C-Class versus Seri 3, atau E-Class versus Seri 5).
Karena perbedaan harga baru Mercedes-Benz yang signifikan dengan harga unit bekasnya, rata-rata konsumen yang mencari mobil bekas akan cenderung memilih unit bekas saja, dan mereka “agak sulit pindah ke baru”.
Sebaliknya, BMW sering kali dikenal menawarkan promo diskon yang menarik untuk unit barunya. Promo diskon ini berpotensi membuat konsumen yang sedang mempertimbangkan mobil bekas menjadi “mikir-mikir”.
Kondisi ini menyebabkan calon pembeli mobil bekas BMW berpotensi beralih ke unit baru, yang pada akhirnya memengaruhi perputaran unit bekas BMW di dealer AUTOHIGH di Bintaro.
Model Mercy yang paling cepat laku dan permintaannya berimbang adalah C-Class dan E-Class. Secara umum, segmen yang paling banyak digarap oleh AUTOHIGH untuk brand Eropa adalah Sedan dan SUV.
Meskipun brand Cina mulai meramaikan pasar SUV, Erwin berpendapat bahwa saat ini, SUV Eropa masih belum terganggu secara signifikan, kemungkinan besar karena perbedaan harga dan kelas yang mencolok.
Dinamika Pasar Premium Jepang: Stabilitas Lexus dan Jatuhnya Alphard
Di tengah dominasi Eropa, pasar mobil premium Jepang menunjukkan performa yang beragam. Lexus, misalnya, dinilai cukup stabil oleh Erwin. “Untuk merek Lexus oke sih. Lexus cukup stabil, mulai dari MPV dan SUV-nya,” katanya.
Permintaan Lexus, baik untuk segmen MPV maupun SUV, cenderung stabil di kelas yang sama terus-menerus; tidak pernah melonjak terlalu tinggi, tetapi juga tidak pernah turun. Stabilitas ini juga dipengaruhi oleh populasi unit Lexus yang memang tidak sebanyak unit Eropa.
Menariknya, meskipun Lexus adalah brand premium, konsumennya tidak begitu konsen terhadap garansi ATPM seperti pada Mercy atau BMW.
Bahkan, meskipun garansi unit Lexus sudah habis, harganya tidak langsung anjlok atau drop. Hal ini dimungkinkan karena suku cadang (spare part) Lexus hampir sama dengan mobil Toyota, sehingga biaya perawatan dan ketersediaan suku cadang menjadi keunggulan yang membuat konsumen merasa aman.
Di sisi lain, MPV premium ikonik, Toyota Alphard, mengalami tantangan signifikan. Erwin mengakui bahwa tahun ini, Alphard “lagi kalah saing” dengan pendatang baru, yaitu Denza. Persaingan ini menyebabkan perputaran unit Alphard di pasar menjadi melambat.
Secara keseluruhan, meskipun pasar mobil bekas di dealer AUTOHIGH di Bintaro menghadapi dinamika baru—mulai dari kompetisi di segmen MPV hingga isu-isu global seperti kendaraan listrik (yang saat ini masih sulit untuk distok oleh diler karena masalah pembiayaan bekas).
Fokus pada kualitas unit bergaransi dan kejelian membaca pergerakan harga Mercedes-Benz baru telah menjadi kunci utama untuk menjaga perputaran unit premium tetap menjanjikan. Rata-rata perputaran unit di AUTOHIGH adalah sekitar satu bulan.
FAQ Terkait dealer AUTOHIGH di Bintaro
1. Apa fokus utama stok mobil di dealer AUTOHIGH di Bintaro saat ini?
Fokus utama dealer AUTOHIGH di Bintaro adalah pada mobil-mobil yang tahunnya lebih muda, idealnya berusia 3-4 tahun, dengan kilometer rata-rata hampir di bawah 30.000 km. Strategi ini dijalankan untuk memastikan unit yang dijual masih tercakup dalam garansi resmi ATPM (Agen Pemegang Merek).
2. Mengapa permintaan Mercedes-Benz bekas di AutoHigh lebih cepat perputarannya daripada BMW?
Menurut Erwin, Manajer dealer AUTOHIGH di Bintaro, harga price list unit baru Mercedes-Benz cenderung lebih tinggi daripada BMW.
Perbedaan harga yang signifikan antara unit baru dan bekas Mercy membuat konsumen cenderung memilih unit bekas. Sementara itu, BMW sering menawarkan promo diskon yang menarik untuk unit baru, yang berpotensi mengalihkan pembeli mobil bekas ke unit baru.
3. Apakah AutoHigh menggunakan garansi dari pihak ketiga untuk unit bekasnya?
Tidak. AutoHigh tidak berfokus pada garansi dari pihak ketiga atau jasa inspeksi luar. Garansi yang menjadi selling point diler ini adalah garansi yang benar-benar nempel pada mobil tersebut sejak dari dealer baru (garansi ATPM).
4. Model apa yang paling cepat laku di dealer AUTOHIGH di Bintaro untuk brand Eropa?
Mercedes-Benz. Model yang permintaannya paling berimbang adalah antara C-Class dan E-Class. Segmen yang paling banyak digarap untuk brand Eropa adalah Sedan dan SUV.
5. Bagaimana kondisi perputaran unit Lexus di pasar mobil bekas premium?
Lexus dinilai cukup stabil di AutoHigh, baik untuk MPV maupun SUV-nya. Konsumen Lexus tidak terlalu khawatir tentang berakhirnya garansi ATPM karena suku cadang (spare part) Lexus hampir sama dengan mobil Toyota, yang biayanya relatif lebih ringan dibandingkan dengan mobil Eropa.
