Daftar Motor Honda 2 Tak, Kencang, Berisik, dan Penuh Nostalgia

Bicara era 1990-an hingga 2000-an di Indonesia rasanya tak lengkap jika belum membahas sepeda motor Honda bermesin 2 tak.

Era kejayaannya mungkin sudah lewat, tapi pesonanya tentu tak akan pernah padam bagi pecinta roda dua di Tanah Air. 

Mulai dari suara knalpot yang khas, tarikan enteng tapi galak, sampai aroma oli samping yang bikin hati para penggemarnya berdebar.

Bagi anak 90-an dan awal 2000-an, motor Honda bermesin 2 tak bukan cuma alat transportasi, tapi juga simbol dari gaya hidup. 

Pada saat itu, punya sepeda motor Honda bermesin 2 tak berarti Anda siap melaju kencang, bergaya, dan tentunya ingin jadi pusat perhatian di jalan. 

Sejarah Singkat Motor Honda 2 Tak di Indonesia

Honda sebenarnya dikenal sebagai produsen motor 4 tak yang ramah lingkungan. Tapi pada era 80–90-an, Honda juga memproduksi motor 2 tak untuk pasar Indonesia.

Tujuannya untuk menyasar segmen anak muda dan pekerja yang menginginkan performa, desain sporti, dan harga terjangkau.

Baca juga: Perbedaan Mesin 4 Tak dengan 2 Tak Apa? Pahami Cara Kerjanya di Sini

Beberapa model bahkan menjadi legenda hingga sekarang. Sebut saja Honda NSR 150, NSR 250, hingga Honda Nova Dash.

Ciri Khas Motor 2 Tak 

Bisa dibilang motor Honda bermesin 2 tak punya karakter yang unik dan tentunya meningkatkan adrenalin untuk berkendara.

Setelah kami rangkum, ada beberapa ciri khas yang membuat orang merasa kangen untuk memelihara motor Honda 2 tak. Apa saja?

Suara Knalpot Menggelegar

Dentuman khas “ting-ting-ting” dari mesin 2 tak jadi ciri yang nggak bisa ditiru motor 4 tak.

Tarikan Awal Super Responsif

Akselerasi motor 2 tak terkenal ganas karena pembakaran terjadi setiap langkah piston.

Aroma Oli Samping

Wangi khas oli samping yang terbakar bikin penggemarnya merasa nostalgia.

Desain Sporty Zaman Itu

Bahkan motor bebek 2 tak Honda punya aura sporty yang sulit dilupakan.

Bobot Ringan

Karena konstruksi mesinnya sederhana, motor ini terasa enteng dan lincah.

Daftar Motor Honda 2 Tak Legendaris

Berikut adalah beberapa motor Honda 2 tak yang sempat merajai jalanan Indonesia:

Honda Nova RS

Honda Nova RS pertama kali dirilis pabrikan sekitar pertengahan 1980-an. Nova RS merupakan sebuah konsep bebek sport modern bermesin 2-tak. 

Saat itu, Honda menghadirkan Nova RS dalam dua varian, yaitu Nova R dan Nova S. Desainnya bergaya ayam jago style, di mana Nova RS merupakan cikal bakal Honda Sonic yang kita kenal sekarang ini. 

Baca juga: Satria 2 Tak Masih Menggoda, Setuju Generasi Lumba-Lumba Paling Keren?

Bedanya, dulu Honda Nova RS ini ramping dengan cover body sayap minimalis dan masih memakai pelek jari-jari. 

Populasinya cukup langka di Indonesia, lantaran Nova RS dulu dijual melalui jalur importir umum. 

Honda Nova Tena 

Honda Nova Tena melakukan debut di dekade 1990-an sebagai penerus Nova Series. 

Motor ini berada satu angkatan dengan motor underbone pertama milik Suzuki, yaitu Suzuki RC 100 Sprinter.

Honda Nova Tena tidak pernah secara resmi dijual oleh AHM Maupun Federal Motor saat itu. Namun motor ini cukup populer karena masuk melalui jalur importir umum ke Indonesia

Honda Nova Tena hadir dalam beberapa varian, yaitu Nova Tena S memakai kopling otomatis, Nova Tena R yang juga memakai kopling otomatis.

Yang paling canggih tingkatannya, Nova Tena RS tersedia dalam versi kopling manual dengan gigi close ratio.

Sosok Nova Tena 110 RS cukup fenomenal di balap underbone nasional karena mampu merajai kejuaraan balap motor nasional pada tahun 2002 dengan joki kawakan Ahmad Jayadi.

Honda Nova Dash 

Honda Nova Dash 125 dikembangkan dari generasi sebelumnya yaitu  Nova Tena RS yang dikenalkan pada 1996-an di Thailand. 

Sesuai namanya, Nova Dash mengalami peningkatan di bagian kubikasi mesin dari 110 cc ke 125 cc, sehingga tenaga naik hingga 22 PS. 

Bukan hanya itu, Honda Thailand selaku produsen juga menambahkan liquid-cooled, transmisi 6 speed (Type Dash RS), juga penyegaran pada tahun 1998 dan diberi nama New Nova Dash RS 125.

Motor ayam jago ini dilengkapi dengan mesin 2-tak liquid-cooled, 125cc, dan kompresi yang padat 7,0:1. 

Pada sistem penyuplai BBM, Nova Dash menggunakan karburator keihin PE 24 yang cukup fenomenal. 

Selain itu, ada catalytic pada knalpot Nova Dash untuk menekan kadar karbon yang tinggi. Hasilnya, Nova Dash bisa digeber hingga kecepatan maksimum mencapai 140 km/jam.

Honda NSR 150 R

Motor Honda bermesin 2 tak selanjutnya ada NSR 150R didatangkan secara CBU dari negara asalnya, Thailand pada 1994.

Pada saat itu NSR 150R dijual dengan harga yang cukup mahal, ambil contoh pada 1994 Honda Tiger dibanderol Rp6 jutaan dan NSR 150 R ini sudah dijual Rp8 jutaan. 

Lantaran banyak peminat, akhirnya Honda NSR 150 R dirakit di Tanah Air. Sport bike ini sendiri menjadi salah satu kuda besi batangan yang oke di masanya. 

Secara tampilan, desain yang dibawa Honda NSR 150R sangat sporty dan cukup modern, yaitu hadir dengan desain full fairing yang ramping. 

Tameng depan dilengkapi dengan lampu utama berbentuk kotak, serta penggunaan rangka berjenis twin alias deltabox khas motor balap.

Jantung pacu dibekali mesin 2-tak, silinder tunggal, kapasitas 149cc, yang sanggup memuntahkan daya 28 HP pada putaran 10.500 rpm dan torsi 20 Nm.

Kuda besi satu ini turut ditunjang dengan transmisi manual 6 percepatan yang terasa sangat menyenangkan ketika digeber.

Honda NSR 150 RR

Motor ini setidaknya hadir dalam dua varian. Pertama sering disebut NSR 150RR Astra (merujuk nama perusahan yang membawa), sedangkan tipe kedua adalah NSR New 150 RR.

Performanya dibuat lebih kecil dibanding dengan NSR SP, yaitu 36,5 DK dan torsi 26,9 Nm. Kabarnya, ada sekitar 1.600 unit Honda NSR 150 RR yang mampir ke Indonesia. 

Astra Honda Motor selaku agen pemegang merek Honda saat itu memboyong sepeda motor ini ke Indonesia secara impor utuh didatangkan dari Thailand pada awal milenium ketiga. 

Generasi ini muncul di Indonesia hampir bersamaan dengan NSR SP yaitu pada 2001-2002.

Honda NSR 150 SP 

Sebagai tipe flagship dari seri NSR 150, membawa motif Repsol sehingga lebih berkesan balap, khas tunggangan Mick Doohan. 

NSR 150 SP hadir dengan desain yang membulat namun sedikit meruncing di beberapa bagian. 

Hal yang yang paling mencolok ialah penggunaan single arm seperti yang digunakan oleh Mick Doohan di ajang GP 500.

Untuk bagian dapur pacu, NSR 150SP masih membawa mesin yang sama seperti generasi sebelumnya. 

Kuda besi ini dibekali mesin 2-tak, silinder tunggal, berkapasitas 149cc. Pada bagian mesin juga mendapat perubahan yaitu peningkatan tenaga signifikan menjadi 39,5 HP pada putaran 10.500 rpm dan torsi 27 Nm. 

Kelebihan Motor 2 Tak

• Performa Buas – Akselerasi dan top speed tinggi untuk kelasnya.
• Bobot Ringan – Mudah dikendalikan, lincah di tikungan.
• Desain Ikonik – Banyak yang kini jadi barang kolektor.
• Suara & Aroma Khas – Membawa nostalgia bagi penggemar motor klasik.

Kekurangan Motor 2 Tak

• Borosan Bahan Bakar & Oli Samping – Konsumsi BBM lebih tinggi dibanding motor 4 tak.
• Emisi Gas Buang Tinggi – Tidak ramah lingkungan, jadi alasan produksinya dihentikan.
• Harga Suku Cadang Langka – Beberapa part orisinil sudah sulit didapat.

Kesimpulan

Motor Honda 2 tak adalah simbol kebebasan dan kecepatan di era 80–2000-an. Walaupun produksinya sudah dihentikan karena regulasi emisi, pesonanya tidak pernah pudar. 

Tercatat dari Honda NSR 150 yang garang sampai model lain yang setia menemani pekerja, semua punya cerita di hati penggemarnya.

Baca juga: Perbedaan Motor 4 Tak dan 2 Tak, Ngaku Bikers Wajib Tahu

Kalau kamu mencari motor yang penuh karakter, punya nilai sejarah, dan bisa jadi investasi, Honda 2 tak layak dipertimbangkan. 

Tapi ingat, pastikan kondisinya prima dan siap menyediakan dana ekstra untuk perawatan, karena merawat legenda butuh kesabaran dan ketelitian.

FAQ

Apakah motor 2 tak masih diproduksi?

Tidak. Produksinya dihentikan karena regulasi emisi yang ketat. Mesin 2 tak menghasilkan gas buang lebih tinggi dibanding mesin 4 tak sehingga tidak memenuhi standar lingkungan modern.

Apakah motor 2 tak cocok untuk harian?

Bisa, tapi kurang ideal. Konsumsi BBM lebih boros, perawatan lebih rumit, dan emisinya tinggi. Motor ini lebih cocok untuk koleksi, hobi, atau digunakan pada acara komunitas.

Apakah motor 2 tak bisa jadi investasi?

Ya, beberapa model langka seperti Honda NSR 150 SP atau Honda Nova Dash memiliki harga jual tinggi di kalangan kolektor, terutama jika kondisinya orisinal dan terawat.

Apa itu motor 2 tak?

Motor ini adalah sepeda motor buatan Honda yang menggunakan mesin dua langkah (two-stroke engine). 

Mesin jenis ini membakar campuran bensin dan oli samping untuk menghasilkan tenaga, sehingga memiliki karakter tarikan responsif, suara knalpot khas, dan aroma oli terbakar yang unik.

Penulis: Rizen Panji

Editor: Tutus Subronto