Ngeri, Tenaga Mesin Toyota Kijang Innova Ini Setara Nissan GT-R!
Rev Engineering sebagai modifikator mempertahankan penampilan interior dan eksterior Kijang Innova
Kreativitas modifikator mobil di Indonesia patut diacungi jempol. Mereka bisa melakukan hal-hal yang ekstrim dan fantastis. Salah satu contohnya yaitu modifikasi Toyota Kijang Innova dengan mesin super gahar.
Dari postingan group Facebook bernama JDM Car Indonesia ini menampilkan Kijang Innova Diesel dengan output mesin mencapai 520 HP dan torsi 950 Nm. Besaran tenaga itu setara dengan mobil sport ikonik asal Jepang, Nissan GT-R. MPV bengis ini digarap oleh bengkel Rev Engineering dengan mempertahankan penampilan interior dan eksterior.
Ubahan mencakup dapur pacu dan kaki-kaki. Mesin 2KD-FTV yang menjadi bawaan Kijang Innova Diesel dilucuti. Kompartemen mesin dijejali 1KD-FTV berkapasitas 3,0 liter milik Toyota Hilux. Mesin ini di klaim lebih potensial lagi untuk di oprek.
Sekalipun bermesin ganas, mobil keluarga ini masih dipakai harian & hanya meminum Bio Solar yang dijual di SPBU Pertamina. Padahal, bahan bakar tersebut kualitasnya biasa saja dan tergolong bersubsidi.
Ubahan Ekstrim Toyota Kijang Innova
Bila melihat penampilan luarnya, mobil ini pasti disangka mobil keluarga biasa. Tidak ada ubahan ekstrim dari eksterior dan interior. Rev Engineering mempertahankan bentuk standar Kijang Innova yang elegan. Kabinnya pun tetap nyaman dengan segala macam kelengkapan dan fitur baawaan. Hal berbeda mungkin terlihat di bagasi karena terdapat tabung Nitro Oxide System (NOS) untuk mengail tenaga secara instan.
Anda pasti penasaran, ubahan apa saja yang membuat tarikan Kijang Innova ini njengat. Pastinya, rombakan tidak setengah-setengah agar menghasilkan tenaga buas setara si ‘Godzilla’. Ajang drag race pun jadi arena bermain Kijang Innova ini.
Bagian Mesin:
- Swap engine 1KD-FTV
- King Dragon Open Filter
- IHI Turbo RHF55 Series
- Equal Length Exhaust Manifold
- External Wastegate
- 3″ Custom Downpipe
- Custom 2.5″ Big Intercooler + 2.5″ All-round Aluminum Pipping
- Autobahn Silicone + T Clamps
- Cusco Oil Catch Tank
- Diesel Surge Tank
- 3-Rotor Commonrail Pump
- EGR Delete Kit
- Upgraded Injector Nozzle
- Custom 2.5 Inches Exhaust
- ECU=SHOP Diesel STAND-ALONE
- ECU=SHOP SCV
- ECU=SHOP Monster Gauge
- EGT Gauge Meter
Sistem Transmisi:
- Toyota 2JZ-GTE 5-Speed Gearbox
- BK Heavy Duty Clutch Kit
- Custom Drive Shaft
- Custom Rear LSD
Kaki-kaki:
- ROTA Grid Racing Wheel 17×9 ET 30
- HOOSIER Radial Drag Slick 275/40R17 (saat balap)
