Mengupas Keunggulan LEX Platform Lepas L8, Apa Hebatnya?
Jakarta – Lepas L8 menggunakan LEX Platform sebagai teknologi eksklusif yang menjadi rangka dan otak dari SUV baru tersebut di Indonesia.
Arsitektur Lepas L8 diklaim mampu membuat mobil lebih nyaman, memiliki efisiensi lebih baik, kekedapan kabin, hingga lebih stabil dalam pengendalian dibanding mobil biasa.
Menurut Lalu Indra Wirabhakti, Product Manager Lepas Indonesia, LEX Platform ini memiliki keunggulan, seperti ruang kabin lega.
“Poin utama dari LEX Platform ini adalah memaksimalkan ruang dan ketenangan kabin. Lepas L8 terasa jauh lebih lega dibanding SUV lainnya,” ujar Lalu belum lama ini di GJAW 2025.
LEX Platform ini mengoptimalkan aspek, seperti noise, vibration, dan harshness (NVH) yang secara nyata memberikan kabin kedap, stabil, dan bantingan suspensi lembut.
Di sisi lain, platform tersebut juga didukung dengan mesin turbo dan motor listrik yang menghasilkan tenaga hingga 205 kW setara 274 hp dengan torsi 365 Nm.
Baca juga: Spesifikasi Lepas L8, Benarkah Efisiensi BBM Mobil Ini Impresif?
Sokongan jantung pacu ini dinilai mampu memberikan akselerasi responsif tanpa kehilangan karakter halus yang diklaim menjadi ciri khas dari Lepas.
SUV berkapasitas 5 penumpang ini juga menggendong baterai lithium-iron phosphate berkapasitas 18,4 kWh yang memiliki daya jelajah murni sekitar 100 km berdasarkan WLTC.
Menurut catatan, teknologi plug-in hybrid (PHEV) yang diusung oleh mobil ini mampu memberikan total jangkauan hingga 1.300 km berdasarkan WLTC.
Baterainya pun juga dapat diisi dengan memanfaatkan arus pengisian cepat DC 40 kW selama lebih kurang 20 menit untuk pengisian 30 persen sampai 80 persen.
Struktur rangkanya menggunakan baja berkekuatan tinggi dengan 26 persen hot-formed steel, membentuk safety cage yang kokoh untuk melindungi kabin dari berbagai arah.
Platform ini juga memiliki lima jalur penyaluran energi benturan yang memastikan gaya benturan terdistribusi secara terukur sehingga tidak masuk ke kabin.
Baca juga: Produksi Lokal, Pesan Lepas L8 Dikirim Awal Tahun
Untuk area baterai dilindungi oleh underbody cross-beam dan sistem pemutus daya otomatis yang bekerja saat terjadi benturan, memberikan perlindungan tambahan terhadap komponen paling sensitif pada kendaraan elektrifikasi.
Penulis: Rizen Panji
Editor: Santo Sirait
