Sensasi Ngebut di Mandalika Bersama Mobil Toyota GR Pure
Mandalika — Toyota memperlihatkan sisi yang berbeda dalam lini produknya melalui mobil-mobil GR Pure. Brand ini bukan hanya mengedepankan efisiensi, tapi juga mampu menghadirkan mobil kencang.
Hal itulah yang tim Carmudi rasakan ketika mengikuti Toyota GR Trackday di Sirkuit Mandalika, Selasa (2/12/2025).
(Foto: Toyota)
Untuk diketahui, model GR Pure berbeda dari mobil Toyota reguler yang sekadar mendapat aksesori GR.
Model GR Pure adalah mobil performa sejati yang seluruh pengembangan handling dan tenaganya dilakukan langsung oleh tim Gazoo Racing.
Dalam kesempatan ini, total ada lima unit GR Pure yang disediakan, termasuk GR Yaris MT, GR Supra AT, GR Corolla MT, GR86 MT, dan GR 86 AT.
Baca juga: Ekosistem dan Teknologi Hybrid Toyota Diuji di Lombok, Buktikan Kesiapan di Seluruh Wilayah
Sirkuit Mandalika dengan panjang 4,31 km dan 17 tikungan menjadi arena ideal untuk menguji batas kemampuan mobil-mobil sport tersebut.
Deretan GR Pure yang diturunkan di sini memiliki spesifikasi yang sangat bervariasi.
Model sports car ikonik GR Supra mengadopsi mesin 3.000 cc 6-silinder inline yang menghasilkan tenaga 345,2 hp dan torsi puncak 500 Nm pada rentang rendah 1.600—4.500 rpm.
Tenaga ini disalurkan melalui transmisi 8-speed otomatis. GR Supra mendapatkan fine tune pada Adaptive Variable Suspension (AVS) dan modifikasi bushing stabilizer untuk meningkatkan roll balance dan respons awal kemudi yang sangat krusial saat mobil dipacu kencang.
Electric Power Steering (EPS) dan Vehicle Stability Control (VSC) turut berperan penting dalam meningkatkan kendali ketika meliuk di tikungan Mandalika.
(Foto: Toyota)
Lalu model GR Corolla hadir sebagai anggota “bungsu” di keluarga GR Pure. Mobil ini menarik perhatian karena menggabungkan performa tinggi dengan fungsionalitas harian.
GR Corolla mempertahankan layout hatchback klasik lima pintu, tetapi dibekali mesin turbo G16E-GTS yang serupa milik GR Yaris.
Mobil ini menjamin road performance yang melampaui perkiraan dan mempertahankan layout lima penumpang yang pas untuk mobilitas sehari-hari.
Mencoba GR Yaris dan GR86
Sementara itu, GR Yaris, unit yang diuji Carmudi dengan transmisi manual, menggendong mesin 1.600 cc 3-silinder direct injection turbocharger bertenaga 300 hp dan torsi 400 Nm melalui penggerak empat roda (4WD) GR-FOUR.
Akselerasi kuat dipadukan dengan stabilitas 4WD membuatnya mampu melaju kencang dan tetap mudah dikendalikan, bahkan bagi pengemudi harian.
(Foto: Toyota)
Sedangkan GR86 yang juga dijajal Carmudi dengan transmisi manual, mengandalkan mesin Boxer Engine 2.387 cc 4-silinder dengan tenaga 231,8 hp dan torsi 250 Nm.
Dengan penggerak roda belakang (Rear Wheel Drive / RWD) yang didukung Torsen limited-slip differential, GR86 menjanjikan handling yang responsif dan dapat diprediksi saat bermanuver.
Semua model GR Pure dirancang dengan filosofi driver-first yang artinya mobil mampu mengikuti input pengemudi dengan akurat.
Jurnalis merasakan akselerasi kuat dan perpindahan gigi yang presisi, memastikan mobil dapat melaju kencang dan tetap di bawah kendali.
Saat berhadapan dengan tikungan, kinerja rem yang andal terasa krusial saat mengurangi laju mobil. Model-model GR Pure mampu mencapai top speed di track lurus karena tenaganya tersalurkan rata di setiap rentang putaran mesin.
Keluar tikungan tanpa body roll, model-model ini membuktikan bahwa mobil sport yang lahir dari DNA motorsport benar-benar mampu dipacu di lintasan oleh pengemudi harian sekalipun. Menghadirkan rasa excitement yang memperkaya lineup kendaraan Toyota di Indonesia.
Baca juga: Toyota Beri Penyegaran pada GR Yaris, Transmisi dan Suspensi Baru
Penulis: Mada Prastya
Editor: Santo Sirait
